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Avec un moteur situé en général dans la roue arrière, la motorisation continue vous donnera des sensations proches de celles d’un cyclomoteur. Ce type de moteur est donc à privilégier pour une pratique du vélo de balade ainsi que pour les trajets du quotidien. En bref, pour un vélo loisir et un effort réduit, privilégiez la poussée continue !
Miami +
1 999.00€Twenty
2 099.00€Milano MAX
2 249.00€ET Cycle F1000
1 999.00€Aspen +
1 999.00€Twenty Four
2 099.00€City
1 699.00€Venice +
1 928.00€Milano +
1 928.00€Solex Intemporel Confort
1 521.00€Proportionnelle
Avec un moteur généralement situé au niveau du pédalier, la motorisation proportionnelle est ce qui se rapproche le plus du vélo traditionnel en termes de sensations. S’adaptant parfaitement à l’effort de chacun, cette motorisation est conseillée pour ceux qui recherchent les sensations d’un vélo à moindre effort. En bref, si vous souhaitez rouler aussi vite qu’un coureur du tour de France sans trop forcer, optez pour la poussée proportionnelle !
Keram Comfort 30 (Modifié)
1 649.00€Atomx Cross Pro
4 199.90€Rise H30 2022
5 299.00€Keram 29 10 2022
3 099.00€Atomx Cross Pro-S
5 099.90€Blizzard INT 30-29
4 699.00€Wild FS H25/H30 2021/2022
4 999.00€WILD HT 30 29 2021/2022
3 499.00€Rise M20
6 599.00€Atomx Carbon Lynx 6 Pro
6 399.00€Core race Carbon 1.8 – VENDU
6 999.00€Atomx Cross Pro 2022
4 399.90€Atomx Carbon Lynx 5.5 Pro
6 299.90€Easymax D8
1 799.00€Virage
3 099.00€Fleuron
2 999.00€Hybride
Ni continue, ni proportionnelle, la motorisation hybride est un condensé des deux principaux types de moteurs. Assez hétérogène, cette catégorie regroupe les vélos de route électriques, mais aussi les speedbikes destinés au déplacement urbain.